« Interventions deroulement » : différence entre les versions
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Un '''appel de secours''' peut intervenir de '''jour''' comme de '''nuit''', | Un '''appel de secours''' peut intervenir de '''jour''' comme de '''nuit''', la '''semaine''' comme le '''week-end''', '''hiver''' comme '''été''', en fonction du '''scénario''' et n'importe où sur les départements. En effet, certains ne sont '''prévus''' que pour une '''saison''', que la '''semaine''' ou pour des '''créneaux horaires''' précis. Certaines codes sinistres comme un '''ascenseur bloqué''', un '''brancardage''' ou une '''fuite d'eau''' sont '''payants''' et '''facturés''' par les services départementaux d'incendie et de secours ('''SDIS'''). Une personne appelant pour une fuite d'eau devra payer '''120€''', un ascensoriste ne pouvant pas se déplacer pour un ascenseur bloqué devra payer '''130€''', le SAMU ayant besoin d'aide pour un brancardage devra payer '''90€''', auquel s'ajoute '''50€''' pour le concours d'une EPA et '''100€''' pour le concours d'un VIMP. | ||
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Un '''appel de secours''' parvient au '''CTA''' (Centre de Traitement de l'Alerte) du département, si un '''opérateur''' est de '''garde''' et connecté, il '''décroche''' et '''traite''' l'appel. Il ''' | Un '''appel de secours''' parvient au '''CTA''' (Centre de Traitement de l'Alerte) du département, si un '''opérateur''' est de '''garde''' et connecté, il '''décroche''' et '''traite''' l'appel. Il '''décrira''' ce qu'il se passe grâce à un jeu de '''questions''' / '''réponses''' avec le '''requérant''', il choisira le '''code sinistre''' correspondant puis '''diffusera''' l'intervention en choisissant les '''véhicules nécessaires''' les plus proches du '''lieu''' de l'intervention. Au bout de '''3 minutes''', si l'appel n'a pas été décroché, '''le jeu''' se chargera lui-même de '''déclencher''' l'intervention avec le '''descriptif''' et les '''véhicules prévus''' du scénario. | ||
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Les joueurs sont '''affectés''' aux véhicules en fonction de leur '''[[Personnage_priorites_sorties|niveau de priorité]]''', de leur '''[[Personnage_etats|état]]''', des '''[[Personnage_formations_vehicules|formations et grades]]''' nécessaires, de leur '''[[Personnage_habillement_vehicules|habillement]]''' ainsi que leur '''nombre de sorties''' en intervention de la semaine. Ils peuvent également être '''affectés''' à '''un''' ou '''deux véhicules''' grâce à la '''[http://monpompier.com/caserne.php?page=feuilleGarde feuille de garde]''' qui est remplie par le '''chef de garde'''. Le jeu prendra alors en compte '''l'équipage prévu''' de la '''feuille''' et ce malgré les '''niveaux de priorités''' et le '''nombre de sorties''' effectué. Une fois l'engin alerté, un '''message privé''' est envoyé aux '''joueurs concernés''' pour les prévenir de '''leur départ''' en intervention. En ayant le '''[[Jeu_bip|bip]]''' allumé, vous serez prévenu par '''message sonore''' avec comme message le '''code sinistre''', le '''véhicule''', votre '''place''' et la '''commune'''. | |||
Les joueurs sont '''affectés''' aux véhicules en fonction de leur '''[[Personnage_priorites_sorties|niveau de priorité]]''', de leur '''[[Personnage_etats|état]]''', des '''[[Personnage_formations_vehicules|formations et grades]]''' nécessaires, de leur '''[[Personnage_habillement_vehicules|habillement]]''' ainsi que leur '''nombre de sorties''' en intervention de la semaine. Ils peuvent également être ''' | |||
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Lorsque vous êtes '''en intervention''' vous n'avez plus accès aux '''différentes pages''' de la '''caserne''' et vous êtes automatiquement '''redirigé''' sur la '''feuille d'alerte'''. Cette feuille reprend toutes les '''informations nécessaires''', le '''code sinistre''' qui indique quelle est la '''nature''' de l'intervention, '''l'adresse''' et la '''commune''' où se situe l'intervention, les '''observations''' qui donnent un peu plus de '''détails''' de ce qu'il se passe, les '''moyens alertés''' avec leur '''équipage''' puis tout l''''historique''' de l'intervention (heure de départ, d'arrivée, de retour, les messages du COS, l'utilisation du matériel, etc). Vous pourrez avant que le '''véhicule ne sorte''', '''acquitter le départ''' ce qui permettra à l'engin de partir '''plus rapidement''' de la caserne. | Lorsque vous êtes '''en intervention''' vous n'avez plus accès aux '''différentes pages''' de la '''caserne''' et vous êtes automatiquement '''redirigé''' sur la '''feuille d'alerte'''. Cette feuille reprend toutes les '''informations nécessaires''', le '''code sinistre''' qui indique quelle est la '''nature''' de l'intervention, '''l'adresse''' et la '''commune''' où se situe l'intervention, les '''observations''' qui donnent un peu plus de '''détails''' de ce qu'il se passe, les '''moyens alertés''' avec leur '''équipage''' puis tout l''''historique''' de l'intervention (heure de départ, d'arrivée, de retour, les messages du COS, l'utilisation du matériel, etc). Vous pourrez avant que le '''véhicule ne sorte''', '''acquitter le départ''' ce qui permettra à l'engin de partir '''plus rapidement''' de la caserne. | ||
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Comme dans la '''réalité''', le véhicule parcourt la '''distance réelle''' entre la '''caserne''' et le '''lieu de l'intervention''', ceci par le chemin le '''plus court'''. Il peut très bien être en '''2 minutes''' comme en '''30 minutes''' sur place, tout dépend de la distance. Lors de son '''retour''', la durée du '''trajet''' est multipliée par '''2''' étant donné qu'il n'est '''plus prioritaire''' et est considéré comme un véhicule '''normal''', de plus, il n'allume plus les '''gyrophares''' et le '''2 tons'''. | Comme dans la '''réalité''', le véhicule parcourt la '''distance réelle''' entre la '''caserne''' et le '''lieu de l'intervention''', ceci par le chemin le '''plus court'''. Il peut très bien être en '''2 minutes''' comme en '''30 minutes''' sur place, tout dépend de la distance. Lors de son '''retour''', la durée du '''trajet''' est multipliée par '''2''' étant donné qu'il n'est '''plus prioritaire''' et est considéré comme un véhicule '''normal''', de plus, il n'allume plus les '''gyrophares''' et le '''2 tons'''. | ||
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Un '''VSAV''' peut '''transporter''' un blessé considéré comme '''grave''' ou un à deux blessés considérés comme '''léger(s)'''. Il se dirige vers le '''centre hospitalier''' le '''plus proche''' où il y restera '''5 minutes''' le temps de déposer la victime. | Un '''VSAV''' peut '''transporter''' un blessé considéré comme '''grave''' ou un à deux blessés considérés comme '''léger(s)'''. Il se dirige vers le '''centre hospitalier''' le '''plus proche''' où il y restera '''5 minutes''' le temps de déposer la victime. | ||
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Lorsqu'un véhicule '''quitte les lieux''' de l'intervention ou '''quitte l'hôpital''', il est dans l'état '''indisponible secteur'''. Il passe '''disponible secteur''' et peut être '''redirigé''' avec le '''même équipage''' lorsqu'il est à moins de '''5 minutes''' de la '''caserne'''. | Lorsqu'un véhicule '''quitte les lieux''' de l'intervention ou '''quitte l'hôpital''', il est dans l'état '''indisponible secteur'''. Il passe '''disponible secteur''' et peut être '''redirigé''' avec le '''même équipage''' lorsqu'il est à moins de '''5 minutes''' de la '''caserne'''. | ||
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La '''réussite''' d'une intervention dépend de '''plusieurs critères''' dont '''trois''' principaux : | La '''réussite''' d'une intervention dépend de '''plusieurs critères''' dont '''trois''' principaux : | ||
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* <span style="color:#0000FF">'''Le choix du code sinistre :'''</span> | * <span style="color:#0000FF">'''Le choix du code sinistre :'''</span> Si le '''code sinistre''' est '''faux''', le taux de réussite '''diminuera'''. | ||
* <span style="color:#0000FF">'''Les moyens engagés :'''</span> | * <span style="color:#0000FF">'''Les moyens engagés :'''</span> Les véhicules engagés doivent '''correspondre''' aux '''engins prévus''' dans le '''scénario'''. | ||
* <span style="color:#0000FF">'''Le temps de trajet :'''</span> | * <span style="color:#0000FF">'''Le temps de trajet :'''</span> Plus les '''véhicules''' mettent du temps à '''arriver''' sur place, plus le taux '''baissera'''. | ||
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Version actuelle datée du 16 octobre 2024 à 13:05
Le déroulement des interventions
Un appel de secours peut intervenir de jour comme de nuit, la semaine comme le week-end, hiver comme été, en fonction du scénario et n'importe où sur les départements. En effet, certains ne sont prévus que pour une saison, que la semaine ou pour des créneaux horaires précis. Certaines codes sinistres comme un ascenseur bloqué, un brancardage ou une fuite d'eau sont payants et facturés par les services départementaux d'incendie et de secours (SDIS). Une personne appelant pour une fuite d'eau devra payer 120€, un ascensoriste ne pouvant pas se déplacer pour un ascenseur bloqué devra payer 130€, le SAMU ayant besoin d'aide pour un brancardage devra payer 90€, auquel s'ajoute 50€ pour le concours d'une EPA et 100€ pour le concours d'un VIMP.
L'appel de secours
Un appel de secours parvient au CTA (Centre de Traitement de l'Alerte) du département, si un opérateur est de garde et connecté, il décroche et traite l'appel. Il décrira ce qu'il se passe grâce à un jeu de questions / réponses avec le requérant, il choisira le code sinistre correspondant puis diffusera l'intervention en choisissant les véhicules nécessaires les plus proches du lieu de l'intervention. Au bout de 3 minutes, si l'appel n'a pas été décroché, le jeu se chargera lui-même de déclencher l'intervention avec le descriptif et les véhicules prévus du scénario.
L'alerte du personnel
Les joueurs sont affectés aux véhicules en fonction de leur niveau de priorité, de leur état, des formations et grades nécessaires, de leur habillement ainsi que leur nombre de sorties en intervention de la semaine. Ils peuvent également être affectés à un ou deux véhicules grâce à la feuille de garde qui est remplie par le chef de garde. Le jeu prendra alors en compte l'équipage prévu de la feuille et ce malgré les niveaux de priorités et le nombre de sorties effectué. Une fois l'engin alerté, un message privé est envoyé aux joueurs concernés pour les prévenir de leur départ en intervention. En ayant le bip allumé, vous serez prévenu par message sonore avec comme message le code sinistre, le véhicule, votre place et la commune.
La feuille d'alerte
Lorsque vous êtes en intervention vous n'avez plus accès aux différentes pages de la caserne et vous êtes automatiquement redirigé sur la feuille d'alerte. Cette feuille reprend toutes les informations nécessaires, le code sinistre qui indique quelle est la nature de l'intervention, l'adresse et la commune où se situe l'intervention, les observations qui donnent un peu plus de détails de ce qu'il se passe, les moyens alertés avec leur équipage puis tout l'historique de l'intervention (heure de départ, d'arrivée, de retour, les messages du COS, l'utilisation du matériel, etc). Vous pourrez avant que le véhicule ne sorte, acquitter le départ ce qui permettra à l'engin de partir plus rapidement de la caserne.
La distance et durée du trajet
Comme dans la réalité, le véhicule parcourt la distance réelle entre la caserne et le lieu de l'intervention, ceci par le chemin le plus court. Il peut très bien être en 2 minutes comme en 30 minutes sur place, tout dépend de la distance. Lors de son retour, la durée du trajet est multipliée par 2 étant donné qu'il n'est plus prioritaire et est considéré comme un véhicule normal, de plus, il n'allume plus les gyrophares et le 2 tons.
Le transport à l'hôpital
Un VSAV peut transporter un blessé considéré comme grave ou un à deux blessés considérés comme léger(s). Il se dirige vers le centre hospitalier le plus proche où il y restera 5 minutes le temps de déposer la victime.
Le transport d'un animal à la SPA
Un FS peut transporter un animal agressif, blessé ou divaguant sur la voie publique vers la SPA la plus proche.
Le retour d'intervention
Lorsqu'un véhicule quitte les lieux de l'intervention ou quitte l'hôpital, il est dans l'état indisponible secteur. Il passe disponible secteur et peut être redirigé avec le même équipage lorsqu'il est à moins de 5 minutes de la caserne.
La réussite ou l'échec de l'intervention
La réussite d'une intervention dépend de plusieurs critères dont trois principaux :
- Le choix du code sinistre : Si le code sinistre est faux, le taux de réussite diminuera.
- Les moyens engagés : Les véhicules engagés doivent correspondre aux engins prévus dans le scénario.
- Le temps de trajet : Plus les véhicules mettent du temps à arriver sur place, plus le taux baissera.
